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老兵正在超越滴滴和优步

2016/6/30 10:00:40      点击:
           其实,老兵正在超越滴滴和优步
“据不完全统计,长春城市配送市场规模达100亿,每年增长10%。市内约有1.5城配小货车在运转。”该报告基于城市配送O2O平台“老兵同城”沉淀数据及行业调研,对长春城市配送现状进行分析,并提出相应的解决方案。
作为直接接触终端用户的“入口级应用”,老兵同城配送是传化物流生态系统中的重要一环,也是传化物流着力构建的线上“创新生态圈”中组成要素。这个承载着将传化物流概念深入城市内部、试图背靠传化公路港破除单一城配模式,成为城市物流整体方案提供者的项目,目前已针对小微用户提供标准化确定性的服务,同时为企业级用户提供定制化供应链解决方案。
在多数城市配送O2O项目急着为自己贴上货运版“Uber”标签,以求取资本与市场的青睐时,老兵配送却在行业的热浪与暗涌中保持着清醒。
“城市配送光复制Uber模式没有出路,货运O2O不是简单将物品从A点运送至B点。谁能提供标准化的服务、高效的整体解决方案,及灵活的数据预测,才能在行业里玩得转。”老兵同城董事长毛小伟表示,老兵配送致力于成为全国最大的城市物流无车承运人平台。它不止是货运界Uber,将比Uber更多。
其实,它正在超越滴滴和优步
老兵同城配送与长春市货运管局申请货运许可正式开启
老兵配送怎么玩
上午9点40分,货车司机张刚接到了由老兵同城APP智能派单的任务,将一单货物从城西送至香格里拉酒店。
15分钟后,老兵配送“金牌司机”张刚到达收件地址。
这是老兵配送对个人及小微客户,提供的标准化服务,平台上的货车司机可以做到3分钟响应、10分钟成交、1小时到达、2小时送达、100%保证安全,形成交易闭环。针对企业客户,老兵配送提供定制的个性化供应链解决方案。无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务、商场超市、专业市场还是个人,只要有同城货运的需求,都可以通过PC或APP端在“老兵同城”上轻松下单。
老兵同城配送的大数据后台已实现对城市整体货源和运力的实时情况、行车轨迹、每笔交易行为等进行监控和调度,并在此基础上优化行车路线、降低城市物流成本、提升效率。
基于此后台,老兵同城也顺势成为业内唯一一家采用智能派单模式的网约货车平台。根据城市货源大数据的算法应用,提前预判货物流向,智能匹配到最合适的承运车辆,实现“货未出,车先行”,精准匹配供需双方,优化配送路线。
不难看出,互联网工具化、平台物流三方化和数据驱动是目前老兵同城创新业务的三个关键词。
“传统城配已无法有效解决当下城市物流的痛点,共享经济理念下的网约货车平台是必然路径,有效整合运力及货源。”
“打货”与“打车”差了不止一个字
老兵同城所在领域并非无人踏足。据不完全统计,到2015年底,全国有约200个货运APP,同城货运O2O项目遍地开花。
资本与项目扎堆进入的原因在于,城市配送服务不仅市场规模巨大——在2015年已达到8000亿元级别,且增速惊人。中国物流学会常务副会长戴定一给出的数据显示,2015年全国快递完成206.7亿件,业务收入2769.6亿元,同比增长35.4%,其中同城业务收入400.8亿元,增速达到50.7%。同年,全社会完成货运量450.2亿元,完成货物周转量却下降0.5%。“这说明平均运距在缩短,城配市场在增长。”